EVANS VINTAGE COOL 5L

¡Sin agua!

Un refrigerante de motor sin agua especialmente formulado para vehículos antiguos.

Conoce las grandes y exlusivas ventajas que ofrece el refrigerante Evans Vintage Cool.

Las características únicas previenen muchos de los problemas asociados con los líquidos refrigerantes a base de agua tales como Detonación Prematura y Recalentamiento.

Sin Recalentamiento: Vintage Cool tiene un punto de ebullición de 180°C y no se derrama por ebullición.

Sin Corrosión: El agua contiene oxígeno, el oxígeno permite la corrosión. Vintage Cool elimina la corrosión.

Sin Presión: Vintage Cool permite que su sistema de refrigeración funcione con una presión más baja, reduciendo la tensión sobre elementos del motor.

Sin Picadura del Revestimiento: Vintage Cool genera perceptiblemente menos picaduras en comparación con todos los líquidos refrigerantes a base de agua.

Más Potencia: Refrigerante Evans Vintage Cool elimina la detonación prematura asociada al recalentamiento, aumentando por ello el rendimiento del motor.

Para Toda la Vida: Los Líquidos Refrigerantes Sin Agua Evans nunca necesitan que los cambien. Una vez en el sistema de refrigeración Evans lo protegerá durante toda la vida del motor.

Anticongelante: Los Líquidos Refrigerantes Sin Agua Evans no se congelarán incluso en temperaturas tan bajas como -40°C. El anticongelante adicional no es necesario.

Recomendado para motores de vehículos de época “Vintage” que tienen bloques de hierro pre-nodular y muchos componentes de cobre y latón, de las decadas 20-50 aproximadamente.

El refrigerante para motores EVANS se aplica en dos partes:

Un liquido llamado Prep Fluid cuyas funciones son:

La primera absorber el agua que te pueda quedar en el circuito una vez realizas la purga del mismo. Tiene una capacidad de absorción del 35% y realizando una buena purga, te va a quedar del entorno del 6-9% de agua residual que se va a encargar de retirar. Es importante retirarla bien ya que con un porcentaje superior al 3% de agua en el circuito la conversión no funciona.
Por otro lado, la segunda función de este producto es retirar de las paredes del circuito la acumulación de roñas y porquerías que van dejando tanto los anticongelantes como los depósitos que se generan por el empleo de agua como refrigerante. Esto es importante ya que muchos de los problemas que se dan en la refrigeración de motores térmicos vienen dados por problemas de suciedad internos en los radiadores.

2.- Luego está el refrigerante en si, que es el EVANS. Se rellena el circuito de refrigeración y se purga todo el sistema como si de un refrigerante tradicional se tratase.

Importante: Prep Fluid se puede usar hasta en tres conversiones diferentes, lo único que has de hacer es una vez que lo saques del circuito colarlo para quitar las impurezas, guardarlo en su garrafa para así volver a usarlo.

Si el motor a convertir a EVANS es un motor recién reparado por completo o nuevo, que no contenga ningún resto de refrigerante o agua en su interior, no es necesario usar PREP Fluid. En caso contrario es OBLIGATORIO.